ديترويت ـ د.ب.أ: لو كانت ميشيل تشوملي أرادت شراء سيارة رياضية متعددة الأغراض (إس يو في)، جديدة ذات السعر الباهظ والاختيارات الكثيرة، لفعلت ذلك. ولكن عندما آن أوان استبدال سيارتها طراز شيفروليه بليزر، ذات الدفع الرباعي، والتي دفعت فيها نحو 40 ألف دولار قبل ثلاث سنوات، اختارت تشوملي سيارة أصغر، وأقل ثمنًا.
واشترت تشوملي سيارة الدفع الرباعي المدمجة شيفروليه تراكس في يونيو الماضي، لتنضم بذلك إلى عدد متزايد من المستهلكين الذين أقبلوا على شراء سيارات في نطاق دون المتوسط، يتراوح بين 20 ألف دولار، و30 ألف دولار، وذلك هو القطاع الأسرع نموًّا في سوق السيارات الجديدة بأميركا.
ويقول محللو صناعة السيارات إن «التحول في القدرة على تحمُّل التكاليف» بدأ يتأصل. ويقود هذا الاتجاه أشخاص يشعرون بأنهم لم يعودوا يستطيعون شراء سيارة جديدة تكلفهم ما يقرب من متوسط سعر البيع حاليًّا، والذي يربو على 47 ألف دولارـ في قفزة تزيد بواقع 20٪ عن المتوسط قبل كوفيد-19.
