أدى التعرض لحادثٍ في الربع الأخير من سباق 24 ساعة في دُبي، والذي أُقيم في حلبة دُبي أوتودروم، إلى عدم منافسة فريق المنار للسباقات من دراغون على تحقيق منصة تتويج يوم الأحد.
وتواجد البطل العُماني الفيصل الزبير، مع زملائه أكسيل جيفريز، داستن بلاتنر، ودينيس مارشال بالصدارة في المراحل المبكرة من السباق، مع شق طريقهم عبر الترتيب. وتواجد الفيصل الزبير بالمركز الرابع على متن سيارة فيراري «296 جي تي 3» عندما تعرض لحادثٍ مع تبقي ثلاث ساعاتٍ ونصف على نهاية السباق.
وتم نقل العُماني الفيصل الزبير إلى المركز الطبي لإجراء فحوصاتٍ روتينية وغادر بعافيةٍ بدون أية مشاكل، ولكن هذا الحادث حال دون دفاع فريق المنار للسباقات عن لقبه بعدما فاز بهذا السباق العام الماضي. حيث شهد سباق 24 ساعة في دُبي لموسم 2026 تواجد سيارتَي فريق «دبليو أر تي» بالمركزين الأول والثاني، فيما أكمل فريق وينوارد على متن سيارة مرسيدس منصة التتويج بالمركز الثالث.
وقال الفيصل الزبير: «كانت الجولة رائعة، وكانت هذه أول مرة أقود فيها سيارة فيراري في سباق 24 ساعة في دُبي. كانت تشكيلة سائقي فريقنا قوية، وكانت تأديتنا مميزة لحين التعرض لحادث».
وأكمل: «كان بإمكان شق طريقنا عبر الترتيب بوتيرة عالية طوال السباق، مع انطلاقنا من القسم الخلفي، وتواجدنا ضمن المراكز الخمسة الأولى مع التمتع بأداء قوي لحين تبقي حوالي ثلاث ساعات ونصف، عندما تعرضتُ لحادثٍ أدى إلى تعرضي لإصابةٍ بسيطة وبعض الرضوض. ولكن ذلك جزء من رياضة المحركات، ومثل هذه الأمور تحصل، وأتطلع قدمًا للتعافي والعودة بقوة».
وكان مارشال قد استلم مهام القيادة عند انطلاق السباق، عندما تواجد فريق دبليو أر تي بالصدارة مع سائقه كيلفين فان دير ليند. وبعد مضي 30 دقيقة على انطلاق السباق، تواجد مارشال بالمركز 16، ولكنه تمكن بعدها من التقدم إلى المركز الـ 12.
وعندما حان موعد إجراء توقفات الصيانة للتزود بالوقود وتبديل السائقين، تقدم فريق المنار للسباقات إلى المراكز الستة الأولى مع تواجد بلاتنر خلف مقود السيارة وعندما تم تطبيق «الكود 60» للحد من السرعة في الحلبة. وكان بإمكان سيارة فيراري التصدر عند رفع قيود السرعة، بعد قراراتٍ استراتيجية ناجحة في توقفات الصيانة، ومع تواجد فريق هيربيرث موتورسبورت بالمركز الثاني على متن سيارة بورشه «911 جي تي 3 آر» مع السائق ماكس موريتز.
وتوجه بلاتنر إلى منطقة الصيانة للتزود بالوقود في المرة التالية التي تم فيها تطبيق قيود السرعة، وحافظ على الصدارة بعد رفعها، واحتفظ بتلك الأفضلية لحين إجراء توقف الصيانة التالي بعد مضي ساعتين و40 دقيقة، ليتراجع بعدها إلى المركز 23، ولكنه تمكن من العودة إلى المركز 16 بحلول موعد تبديل السائقين وجلوس جيفريز في مقصورة القيادة.
وبعد مضي 4 ساعات على انطلاق السباق، عاد الفيصل الزبير ليستلم مهام القيادة على متن سيارة فيراري، وتواجد بالمركز 17 ليبدأ شق طريقه في ظلام الليل في حلبة دُبي أوتودروم. وتواجد بالمركز السادس بعد مضي خمس ساعات ونصف على انطلاق السباق، فيما تواجد فريق «هاس أر تي آودي» بالمركز الأول. وتقدم الفيصل الزبير إلى المركز الثالث، ولكن إجراء توقف صيانة للتزود بالوقود بعد حوالي 6 ساعات على انطلاق السباق أدى إلى تراجعه إلى المركز 14.
وعاد مارشال ليقود السيارة مع تبقي أكثر من 14 ساعة على نهاية السباق، ومع تواجد فريق المنار للسباقات بالمركز العاشر في تلك الفترة، ولكن تحقيق جيفريز والزبير للتقدم في المراحل المبكرة من ساعات الليل أدى إلى تواجد فريق المنار بالمركز الرابع بعد مضي منتصف مدة السباق.
واستمر جيفريز بالمركز الرابع على متن سيارة فيراري مع تبقي 9 ساعات على اجتياز خط النهاية، وكان الفريق ضمن دائرة المنافسة على مراكز منصة التتويج.
ولكن الفيصل الزبير تعرض لحادثٍ مع تبقي حوالي ثلاث ساعات ونصف على نهاية السباق، ما أدى إلى تبدد حظوظهم، ونقل العُماني إلى المركز الطبي قبل تأكيد سلامته وعدم تعرضه لأية إصاباتٍ، وتم تصنيف الفريق بالمركز 47 في الترتيب الإجمالي.
وكان فريق تسونامي «أر تي» قد تصدر التجارب الحرة يوم الجمعة مع سيارة بورشه «911 جي تي 3 آر» وسجل توقيت 1:57.655 دقيقة بعد 43 لفة في الحلبة. بينما تواجد فريق المنار للسباقات من دراغون بالمركز 15 على متن سيارة فيراري مع إكمال 48 لفة في تلك الفترة وتسجيل توقيت 1:58.777 دقيقة.
بينما كان فريق ساينتلوك جونيور للسباقات الأسرع في القسم الأول من فترات التصفيات، مع توقيت 1:57.606 دقيقة، وصُنِّف فريق المنار للسباقات بالمركز الثامن، بينما تقدم الفريق إلى المركز الثالث في القسم الثاني من التصفيات، ومن ثم المركز السابع في القسم الثالث.
ومع جمع تواقيت كافة الفترات، تواجد فريق المنار بالمركز الرابع في نتيجة التصفيات للسباق على متن سيارة فيراري «296 جي تي 3».